עס איז שוין נישט געווען 10 יאר זינט דעם אָנהייב פֿון דער כינעזישער גאַרטל און וועג איניציאַטיוו. נו, וואָס זענען געווען עטלעכע פֿון אירע דערגרייכונגען און צוריקשטויסן? לאָמיר זיך אַרײַנטונקען און זיך אַליין אויסגעפֿינען.
צוריקקוקנדיק, איז דער ערשטער יארצענדלינג פון דער "בעלל און וועג" קאאפעראציע געווען א ריזיגער ערפאלג. אירע גרויסע דערגרייכונגען זענען בכלל דרייפאכיג.
ערשטנס, דער גרויסער פארנעם. ביז יוני האט כינע אונטערגעשריבן מער ווי 200 "בעלל און וועג" קאאפעראציע אפמאכן מיט 152 לענדער און 32 אינטערנאציאנאלע ארגאניזאציעס. צוזאמען מאכן זיי אויס בערך 40 פראצענט פון דער וועלט'ס עקאנאמיע און 75 פראצענט פון דער גלאבאלער באפעלקערונג.
מיט א האַנדפול אויסנעמען, זענען אַלע אַנטוויקלונגסלענדער טייל פון דער איניציאַטיוו. און אין פֿאַרשידענע לענדער נעמט די "גאַרטל און וועג" פֿאַרשידענע פֿאָרמען. עס איז ביז איצט די וויכטיקסטע אינוועסטמענט אונטערנעמונג אין אונדזער צייט. עס האָט געבראַכט ריזיקע נוץ פֿאַר אַנטוויקלונגסלענדער, און האָט אַרויסגעהויבן מיליאָנען מענטשן פֿון עקסטרעמער אָרעמקייט.
צווייטנס, דער גרויסער ביישטייער פון גרינע קארידארן. די כינע-לאאס באן האט געליפערט מער ווי 4 מיליאן טאן לאסט זינט זי איז אין אפעראציע געשטעלט געווארן אין 2021, וואס האט שטארק געהאלפן לאאס וואס זענען נישט אין לאנד זיך צו פארבינדן מיט גלאבאלע מארקן אין כינע און אייראפע און פארגרעסערן גרענעץ-איבערשרייטנדיקן טוריזם.
אינדאנעזיע'ס ערשטע הויך-גיך באן, די דזשאַקאַרטאַ-באַנדונג הויך-גיך באן, האט דערגרייכט 350 קילאָמעטער פּער שעה בעת דער געמיינזאמער קאַמישאַנינג און טעסט פאַזע אין יוני דעם יאָר, וואָס האט פארקלענערט די רייזע צווישן די צוויי ריזיקע שטעט פון איבער 3 שעה צו 40 מינוט.
די מאָמבאַסאַ-נאַיראָבי באַן און די אַדיס אַבאַבאַ-דזשיבוטי באַן זענען שייַנענדיקע ביישפילן וואָס האָבן געהאָלפֿן אפריקאנער קאָנעקטיוויטי און גרינע טראַנספאָרמאַציע. די גרינע קאָרידאָרן האָבן ניט בלויז געהאָלפֿן פֿאַרלייכטערן טראַנספּאָרטאַציע און גרינע מאָביליטעט אין אַנטוויקלונגסלענדער, נאָר אויך שטאַרק געשטאַרקט האַנדל, די טוריזם אינדוסטריע און סאציאלע אַנטוויקלונג.
דריטנס, די מחויבות צו גרינער אנטוויקלונג. אין סעפטעמבער 2021, האט פרעזידענט שי דזשינפינג געמאלדן די באשלוס אפצושטעלן אלע כינעזישע אויסלענדישע קוילן אינוועסטמענטן. דער שריט האט אפגעשפיגלט א שטארקע באשלאסנקייט צו פארבעסערן גרינע איבערגאנג און האט געהאט א טיפע ווירקונג אין פירן אנדערע אנטוויקלונגס לענדער צו א גרינעם וועג און הויך-קוואליטעט אנטוויקלונג. אינטערעסאנט אז דאס איז געשען אין א צייט ווען אסאך "בעלל און וועג" לענדער ווי קעניע, באנגלאדעש און פאקיסטאן האבן אויך באשלאסן אפצולאזן קוילן.
פּאָסט צייט: 12טן אָקטאָבער 2023